Строповка

Стропо́вка — технологическая операция, выполняется для подъёма и перемещения груза с целью соединения последнего с подъёмным сооружением (ПС). Строповка производится посредством обвязки, зацепки (захватывания) или навешивания груза на крюк ПС с использованием, как правило, грузозахватных приспособлений.

Авторская работа Автор: Victor Manohin Работа не имеет рецензии.

Строповка 200-тонной ёмкости с помощью четырёх стропов и металлической балки-траверса

Название происходит от слова Строп (нидерл. strop, буквально — петля).

Строповка массово выполняется в промышленности, строительстве и на транспорте. Часто для этого бывают нужны и выполняются схемы строповки. Поначалу многим интуитивно кажется, что эти схемы выполняются четко установленными и строго сертифицируемыми специалистами по стандартизованным правилам, однако на самом деле это не совсем так и тут есть проблемы.

Данный обзор темы опирается, помимо традиционных для Википедии вторичных АИ, на авторитетные первоисточники, широко известные факты реальной жизни, здравый смысл и личный жизненный опыт редакторов, и основан на критическом анализе всего перечисленного, что существенно отличает его от одноименной статьи Википедии, которой там теперь, к сожаления, вообще нет (дважды удалена).

Немного истории

Первоначально сюда был скопирован ОРИССный вариант статьи Википедии w:ru:Строповка (до её повторного удаления из РуВики 17:19, 6 декабря 2016) в надежде на то, что со временем из него получится нечто пригодное для само- и взаимообучения по этой теме.

Та статья Википедии была выставлена 24.12.15 на удаление (запись в журнале блокировок). И затем была вторично удалена из Википедии с пояснением в итоге обсуждения: "Важная тема, но с момента номинации статью правили только боты" (ссылка).

Определения термина

Стандартное определение

Определение технического термина

Стропо́вка — технологическая операция, выполняемая в процессе подъёма и перемещения груза с целью соединения последнего с подъёмным сооружением (ПС). Строповка производится посредством обвязки, зацепки (захватывания) или навешивания груза на крюк ПС с использованием, как правило, грузозахватных приспособлений

было на русском языке впервые стандартизовано в конце 2013 года в Приложении 1 к Федеральным Нормам и Правилам (ФНП) в области промышленной безопасности (ПБ) «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения».

Подъёмными сооружениями в п.1 этих ФНП сокращенно названы «стационарно установленные грузоподъёмные механизмы». Далее в п.3 там приведен подробный перечень ПС, на которые распространяются требования этих ФНП в области ПБ (в частности «а) грузоподъёмные краны всех типов»), а в п.4 — перечень ПС, на которые требования этих ФНП не распространяются (в частности «г) ПС, установленные в шахтах, на судах и иных плавучих средствах»).

Нестандартизованные определения

Автомобиль, жёстко пристропованный к платформе для транспортных операций: подъём, перемещение и т. п.

• Оберман Яня Иосифович, в справочнике по строповке на с.7 привел определение:

Строповкой грузов называют совокупность приёмов подготовки грузов к подъёмно-транспортным и перегрузочным работам: обвязки и зацепки для их подъёма и перемещения грузоподъёмными средствами

Там же он указал, что это определение наиболее широко использовалось в металлургической промышленности.

Определения аналогичных зарубежных терминов

• Стандарт Министерства энергетики США DOE-STD-1090-2011 не содержит раздела определений используемых в нем терминов. Но в его предшествующей редакции 2007 года такой раздел имеется. И в нем можно найти определение термина rigging, в котором первое предложение соответствует в русском языке определению такелажа, а второе — строповки:

ТАКЕЛАЖ: оснастка или оборудование, используемое для безопасного закрепления груза на подъемном устройстве.

СТРОПОВКА: искусство или процесс безопасного крепления груза к крюку, подразумевающие адекватно подобранные и правильно применяемые стропы и соответствующую оснастку

Оригинальный текст (англ.)  

RIGGING: The hardware or equipment used to safely attach a load to a lifting device. The art or process of safely attaching a load to a hook by means of adequately rated and properly applied slings and related hardware

Оно отличается (от русскоязычного стандартного определения строповки) акцентом на безопасное (safely) крепление.

Русскоязычный термин такелаж имеет несколько значений, но статья с таким названием посвящена пока только одному из них — оснащению парусного корабля. Английское слово tackle также может соответствовать русскому такелажу (как снастям или оснащению). О такелаже как о наборе средств, механизмов и приспособлений для крепления и перемещения грузов речь идет в статье «Такелажные работы».

Проблемы схем строповки и главная задача данного обзора

Вопреки распространенному мнению, стандартами Единой Системы Кострукторской Документации (ЕСКД) правила выполнения схем строповки не установлены. Причём в конструкторской документации (КД) выполнение схем строповки вообще не предусмотрено (но многие думают, что будто бы предусмотрено). Тем не менее, не слишком грамотные (технически) инженеры нередко выполняли и продолжают выполнять в КД разнообразные подобия схем строповки. Таким образом в КД накоплены и продолжают накапливаться проблемные, особенно для молодых специалистов, прецеденты. Иногда фактически технологическую документацию со схемами строповки просто именуют "чертежами" строповки, если её фактически выпускают конструкторы.

Одна из основных проблем выполнения схем строповки в технической документации состоит, по опыту авторов, в том, что элементы детали или узла, за которые производится строповка, как и места расположения этих элементов определяются именно в КД (например, отверстия для ввинчивания рым-болтов). Поэтому технологу интуиция подсказывает, что конструктор по крайней мере представляет себе, какая будет схема строповки за эти элементы. И технолог логично предполагает, что конструктору неплохо (для технолога) было бы изобразить эту схему (хотя бы приблизительно) в КД. Но эта интуиция играет с ними обоими злую шутку. Поскольку конструктор-то знает, что схему именно строповки помещать в КД нельзя (против этого возможны потом обоснованные возражения нормоконтролера КД). Таковы стандарты ЕСКД. Но и конструктору тоже полезно видеть схему строповки, когда он проектирует элементы детали или узла, необходимые для строповки по этой схеме. Поэтому конструктор не слишом сильно сопротивляется интуитивному предположению технолога, и пытается расположить в КД некое подобие схемы строповки без единообразных и четко установленных правил. Нередко ему это так или иначе удаётся сделать. И даже удаётся потом получить подпись податливого нормоконтролёра КД (не основанную ни на чём, кроме давления руководителей и желания понравиться руководителям или констуктору).

Главная задача, на решение которой нацелена данный обзор, это прояснение для начала самими авторами - какие на самом деле есть стандартизованные правила (должны же быть хоть какие-то) выполнения схем строповки хотя бы в неконструкторской документации. Например, известно, что среди технической документации схемы строповки, согласно стандартам Единой Системы Технологической Документации (ЕСТД), положено делать в документации технологической, а именно в картах эскизов. Но как именно их нужно там делать - вопрос пока не вполне ясный (для авторов этого обзора). Пока ещё есть надежда, что здесь он постепенно будет проясняться.

Обучение строповке

Обучение и аттестация рабочих

Строповка относится к опасным работам. Выполняющий её стропальщик должен пройти специальное обучение и аттестацию

8.2.17 Такелажные работы или строповка грузов должны выполняться лицами, прошедшими специальное обучение, проверку знаний и имеющими удостоверение на право производства этих работ

— СНиП 12-03-2001

На рабочих местах должны быть вывешены схемы строповки. В некоторых случаях они должны также выдаваться на руки стропальщикам.

Обучение и аттестация специалистов

Вопреки распространенному мнению, специальное обучение и сертификация специалистов (инженеров), привлекаемых к выполнению схем строповки на русском языке, не предусмотрена пока (на июнь 2015 года) никакими государственными нормативными документами.

Правила выполнения схем строповки

В пособиях для стропальщиков и на плакатах

Правила выполнения схем строповки в пособиях для стропальщиков и на плакатах на русском языке по состоянию на июнь 2015 года на государственном уровне не стандартизованы.

Авторы пособий для стропальщиков формулируют требования к схемам строповки и правила их выполнения в самих этих пособиях. Общее сложившееся на практике для пособий и плакатов правило: схемы строповки должны быть трехмерными (объемными).

Схемы строповки в технологической документации

Межгосударственный стандарт Единой Системы Технологической Документации (ЕСТД) ГОСТ 3.1120-83 в п.3.7 (на с.3) предусматривает выполнение схем строповки в картах эскизов (КЭ) и технологических инструкциях (ТИ).

ГОСТ 3.1128-83 «ЕСПД. Общие правила выполнения графических технологических документов» в п.4.9 рекомендует выполнять схемы строповки грузов в эскизах на процессы перемещения.

Тот же ГОСТ 3.1128-83 содержит отдельный раздел 5 «Выполнение схем. Общие положения». И в нем, в п.5.1.3 сказано буквально следующее: «Схемы должны быть разработаны в соответствии с требованиями Единой Системы Конструкторской Документации». Однако ЕСКД не содержит ни требований к схемам строповки, ни правил их выполнения.

Схемы строповки в документации по организации строительства

В документации по организации строительства уже упомянутые выше ФНП в п. 160 (подпункт «д») требуют, чтобы в Проектах Производства Работ (ППР) с применением ПС были предусмотрены схемы строповки, если они не были указаны в Проекте Организации Строительства (ПОС).

Но правила выполнения схем строповки не стандартизованы на государственном уровне даже для этих видов технологической документации и документации по организации работ.

Схемы строповки не должно быть в рабочих чертежах деталей, сборочных, габаритных и монтажных

По определению, строповка является технологической операцией. Следовательно, схема строповки является схемой технологической операции, а указания о строповке в виде ее схемы или схем являются технологическими указаниями.

Межгосударственный стандарт ГОСТ 2.109-73 «ЕСКД. Основные требования к чертежам» в п.1.1.3 устанавливает общее правило для чертежей деталей, сборочных, габаритных и монтажных на стадии разработки рабочей конструкторской документации: «На рабочих чертежах не допускается помещать технологические указания».

Далее в этом же пункте приведены три случая, когда в виде исключения допускается:

«а) указывать способы изготовления и контроля, если они являются единственными, гарантирующими требуемое качество изделия, например, совместная обработка, совместная гибка или развальцовка и т.п.;

б) давать указания по выбору вида технологической заготовки (отливки, поковки и т.п.);

в) указывать определенный технологический прием, гарантирующий обеспечение отдельных технических требований к изделию, которые невозможно выразить объективными показателями или величинами, например, процесс старения, вакуумная пропитка, технология склеивания, контроль, сопряжения плунжерной пары и др.».

Но далее в п.1.1.4 того же стандарта снимаются ограничения на многие другие технологические указания в чертежах для изделий основного единичного и вспомогательного производства, предназначенных для использования на конкретном предприятии. Однако допускаются лишь «различные указания по технологии изготовления и контролю изделий».

Технологическая операция строповки не является ни операцией изготовления, ни операцией контроля. Она является операцией процесса подъема и перемещения груза. Следовательно, согласно ГОСТ 2.109-73, на рабочих чертежах (деталей, сборочных, габаритных и монтажных) не допускается помещать схему этой технологической операции даже для изделий основного единичного или вспомогательного производства.

Разногласия по правилам для технической документации

По распределению обязанностей

В практически употреблявшихся до конца 2013 года нестандартных формулировках термина Строповка не было явного определения её как технологической операции. Это способствовало многочисленным, иногда очень острым, разногласиям между конструкторскими и технологическими подразделениями промышленных предприятий по поводу распределения между ними обязанностей выполнения схем строповки в технической документации.

На многих машиностроительных предприятиях обязанность выполнения схем строповки возлагалась и продолжает возлагаться на конструкторов, которых стандартами предприятий и приказами руководителей обязывают выполнять схемы строповки в конструкторской документации (КД), преимущественно в рабочих сборочных чертежах и рабочих чертежах деталей. Однако, выполнение схем строповки ни в одном из этих видов КД не предусмотрено ни одним из стандартов Единой Системы Конструкторской Документации (ЕСКД). Соответственно, не стандартизованы и правила выполнения схем строповки в этих видах КД.

По технике выполнения

В отличие от пособий для стропальщиков и от плакатов, где схемы строповки принято изображать трехмерными (объемными), в конструкторской документации делать их объемными обычно не разрешается службами нормоконтроля, несмотря на отсутствие явного нормирования и стандартизации по этому поводу на государственном уровне (по состоянию на июнь 2015 года). Основанием для такой позиции нормоконтроля может служить то обстоятельство, что по меньшей мере в одном из государственных стандартов — ГОСТ 25573-82 в рекомендуемом Приложении 3 приведены примеры схем строповки, которые там выполнены двумерными (не объемными).

См. также

• w:ru:Такелажные работы (грузоперевозки)